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(無題)

 投稿者:ナベ  投稿日:2011年 5月 6日(金)19時47分58秒
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  ちょっとづつ自分の理想の34へ近づいて居るみたいですね

アペックス倒産してますよ
部品広告とか出てないでしょう
一部パワーFCと電装品は作っていると・・・・思いますが
その他は全て撤退のはずですが???

前期と後期ですよね

前期のHIDライトのスタビライザー?が付いていて
後期は無くなりました

後シートベルトのアームとか色々とコストダウンしてますよ

後期のタービンだけはメタルに変更して耐久性を上げたと聞きますが・・・
 
 

画像忘れましたw

 投稿者:FAL  投稿日:2011年 5月 5日(木)22時42分39秒
返信・引用
  連続投稿すみませんです!

http://homepage2.nifty.com/falken/index.html

 

APEXi

 投稿者:FAL  投稿日:2011年 5月 5日(木)22時40分51秒
返信・引用
  こんばんわ。
先日のマフラーをようやく取り付けできました。
不思議なことに、純正より静かです!

というのも、はずしてびっくりしたのは腐食で純正に穴が開いておりました・・。
どちらにせよ交換しないと車検とおらなかったですね。
とはいっても、穴あき純正が
「がああああああ」
だったのが
「ぼおおおおおお」
という低音になり、個人的には気に入っております。

あれ、アペックスって倒産したんですか????
なべさんは前期がいいとおっしゃいますが、いまいち前記後期の差が分かりません。
フロントエアロのグリルが若干違うかなって感じはしますが・・。

いまはバケットのシートレールを探してます。33も32も34GTRも同じ形状なのに
34の2WDだけは形状が違うんですよね。
シートも、ブリッドタイプのオリジナル品なので、どのシートレール買えばいいか悩んでいるところです。

http://homepage2.nifty.com/falken/index.html

 

早いですね

 投稿者:ナベ  投稿日:2011年 4月19日(火)00時01分2秒
返信・引用
  アペックスですか
アペックスて倒産して今部品て出るんですか???

34前期いいですね
私も34買うなら前期です(笑)

それとバッテリーはトランクに移設出来ますよ
34GT-Rのパーツを使うか33クーペの部品を使うと
簡単です。
 

もう買っちゃいました

 投稿者:FAL  投稿日:2011年 4月18日(月)01時09分59秒
返信・引用
  マフラーはもう買っちゃいました(^◇^;)
エアクリーナーに合わせてアペックスのN1です。
33の時から欲しかったってのもありまして。しかもオクで新品が特価で3万円!!
ちなみにクルマは前期も前期なんで、33と同い年です。

またお世話になると思いますがこれからもよろしくお願いします。
 

FALさんお久し振りですね

 投稿者:ナベ  投稿日:2011年 4月16日(土)23時43分51秒
返信・引用
  ついにRB25DETでしかもR34GTターボ

ターボの世界へようこそ(笑)

加速は慣れて来ると少し物足りなく成りますよ
買ったのは前期?後期どちらですか??

マフラーは失敗が無い様にHKSがいいと思いますよ
それとフロントパイプも一緒に換えた方のがいいと

それともう一つCPU換えてブーストコントローラーを付けると
一層面白いと思います

此れからが楽しみですね
 

お久しぶりです!

 投稿者:FAL  投稿日:2011年 4月13日(水)21時16分30秒
返信・引用
  こんばんわ。お久しぶりです。
家買ったり家族が増えたりでなかなか車いじりもホームページ更新もできませんでした。
33では漏電に悩まされた結果、いいタマがみつかったので乗り換えました!
ついに夢のRB25DETエンジンです!
ER34クーペターボMTが4万キロ台というのが見つかり、買ってしまいました。
まるで別の加速で、わけがわかりません(笑)。
馬力は2倍以上ですから(^-^;

純正アルティアフルエアロのみのフルノーマルなんで、これからどう料理するか
楽しみです。
まずはターボを実感するために、ブースト計とエアクリ交換だけ施術いたしました。
(HP更新済みです。もしお暇でしたらのぞいてみてください)

つぎは、マフラー交換をしてみたいです。
マフラー交換初めてな私にぜひアドバイスをお願いいたします!!

*長文大変失礼いたしました

http://homepage2.nifty.com/falken/index.html

 

時間と金は・・・

 投稿者:吉田くん  投稿日:2010年 9月28日(火)01時54分42秒
返信・引用
  かかってますから勿体ない、本当にそう思います。
昨年からずっとガレージに置いてあったんですが、(この前の鈴鹿フルは半年ぶりぐらいに外に出したという)
クルマって乗ってこそ価値というか意味があると思うので、
今のまま置いておくのは・・・とも思います。
まぁ、置いておくと乗りたくてしょうがなくなるだけなんですけどね~(笑)
やっぱりAT車って、刺激がなくって。。。

今度機会があったら、ご相談させてくださいね。
 

解体反対

 投稿者:ナベ  投稿日:2010年 9月27日(月)21時41分46秒
返信・引用
  解体に出すのは勿体無いですよ

結構お金掛けて15年大事に乗って来た33だと思います
置く所が有れば暫く置いといてじっくりと考えても
遅くはないかと・・・・・・・

耳の病気は大変だと思いますがじっくり考えて下さいね

それでも本気で手放す時はご相談をして下さい。

http://www.geocities.jp/dhhkr275/index.html

 

しかし

 投稿者:吉田くん  投稿日:2010年 9月26日(日)22時11分39秒
返信・引用
  相変わらずキレイに乗られてますよねー。
サーキットを走らないんでしたら、
スポーツ触媒等、程々が良いんでしょうね。
やはり特化しすぎると、使う状況によってつらくなってきますしね~(^_^;

エンジンいいですよねー、内部に手の入ったクルマって憧れでした。
(ゲート開放も・・・・)
テンロクあたりなら現実的ですが、
RBでエンジン内部っていうと、ちっと敷居が高いような気がします?
なかなか簡単に出来ることではないですが、是非!

そうそう、ドリ車って消耗品ですもんね。
で、安く買われた車ってやっぱり扱いもそれなりな気がします。。。
体調の方なんですが、
耳の病気なので、やはり良いことはないだろうなと思うと乗る気がしなくって。
あのまま手放して適当に乗られるぐらいなら、
大事なパーツは外して解体に出そうかなと考えてます。
 

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