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明日は

 投稿者:きよぽん@管理人  投稿日:2012年11月11日(日)00時08分11秒
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  さて、明日はSUGO西コースでYZF-R15レンタルレースに参戦します。
今年は結構走りました、お盆のSUGOに10月のT-Net耐久、モタデューロ3時間耐久に今回。人にどうこう言われたから走ってるわけでは無いですが、少しは自慢できる位走れるようになれたら嬉しいですね。

とりあえず今年最後のレース、悔いの無いように頑張ってこよう!!…天気悪そうだけど(--;

これがひと段落付いたら、実家の作業部屋の机と在庫品の搬出作業です。今月中には作業スペースの移動も完了できるかな?
 
 

データロガー?!

 投稿者:きよぽん@管理人  投稿日:2012年 6月25日(月)21時57分54秒
返信・引用
  iPhoneアプリでサーキットロガーというものがあったので、使ってみようと。アプリ自体は彼是2年程前には入手していたんですが、落としそうで怖かったので使ってませんでした(車ではサーキット走りませんし)。

今回落とさない対策を施して使ってみようと思い、ガムテでタンクに固定して見ましたww
ラップタイム以外は結構正確です。ラップタイムが正確でないのならばメーター周りに設置する必要も無いので、テールカウルに設置。
これで次回動作を確認してみます!!
 

やっと再開

 投稿者:きよぽん@管理人  投稿日:2011年 5月15日(日)23時38分18秒
返信・引用
  全てにおいての歯車がやっとかみ合ってきた感じです。そろそろ何とか普段の生活に戻れるかな?

ぽっちゃまさん>どもども、ご無沙汰しております。やっとこっちは普段どおり(給料以外)になってきました♪
で、ご質問の件ですが、冷却系だとラジエターのつまりってのが考えられます。
一度洗浄剤ぶっこんで冷却水の通り道全てを清掃してみるのが手ですね。ラジエターのみの洗浄だとシリンダーやケース内のスラッジや油はまだまだ残ってますし。

88の低回転時のトルク不足はRCバルブですかねぇ…チャンバーとRCバルブのモーターを外してRCバルブをフリーの状態にしてみて、手で動かしながらポート内からRCバルブの状態を見てみてください。油でコテコテになっているかと思いますが、ちゃんと上下シリンダーとも同じ位置まで動作するかを見てください。
もし動かないのであれば外してRCバルブとシリンダー内を清掃してみてください。

物が問題ない状態にしてそこからトラブルシュートすれば、手間こそ掛かりますが根本原因の特定は早いはずですので。

他に原因となるのは…センターシールですが88でのシール抜けはあまり聞かないので後回しで良いかと思います。


そろそろ乗るには良い時期ですので、ウチもそろそろツーリングに行きたいっす(ToT)

http://kiyofactory.web.fc2.com/

 

お久しぶりです(^^)/

 投稿者:ぽっちゃま  投稿日:2011年 5月 1日(日)22時03分36秒
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  きよぽんさん。
その後、いかがですか??

オイラは、被災地の方々にボランティアで、
微力ながら行動しています。

で、
オイラもそろそろ、質問再開してみます(^^)

今は、MC16と88のNSR2台持ち!!のNSR博士ですw

で、質問です(^^;

16は、エンジン調子よくなったんですが、
水温系がレッドゾーンにすぐなります。
リアシリンダーに冷却水が循環してないようです。
どうすれば良いでしょう・・・??
(何をチェック&交換すればいいでしょうか??)

88は、タコメーターが、7千回転以上は、
最高の加速ですが、
1速からが、「全然駄目・・・」です。
スタートダッシュが出来ません。。。
RCバルブを疑っていますが、どうでしょうか?
特に、バルブ固着を疑っています。
他に原因となるような物はあるでしょうか?

ちなみに2台とも、どノーマルです。

よろしくお願いします。
 

安心しました

 投稿者:mimikaki  投稿日:2011年 3月27日(日)21時55分53秒
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  かなり ドキドキしながら こちらに訪問しました

本当に安心しました。

応援してます!!

http://blogs.yahoo.co.jp/mimikaki2000

 

取り急ぎ

 投稿者:きよぽん  投稿日:2011年 3月18日(金)13時18分23秒
返信・引用
  生きてます!水とガスが無いので風呂に入れないのが辛い所ですが、家も無事だし文句は言えません!
同じ市内や近県の沿岸地域はまだまだ物資不足で死者も行方不明者も出ているし、原発では命懸けで頑張ってる人もいる。情報の交錯する中、みんな必死に頑張ってます!

とりあえずきよぽんと周辺の知人友人等元気です!まだまだ頑張りますよっo(^^)o
 

きよぽんさん!大丈夫ですか!?

 投稿者:ぽっちゃま  投稿日:2011年 3月14日(月)20時42分46秒
返信・引用
  きよぽんさん!!

もう、オイラのバイクの話どころではありません!!

何回も相談に乗ってくれた、きよぽんさん!

大丈夫ですか!?

とても心配です。

ネット上で知り合ったのみ、ですけど、
それでも心配です。

いつか、お返事いただけたら、幸いです。

以上、ご連絡まで。

 

早くも3月!!

 投稿者:きよぽん@管理人  投稿日:2011年 3月 7日(月)21時38分0秒
返信・引用
  どもども、こんばんはです(^^)
バタバタとしていてなかなかお返事返せませんでした(汗)

ん~、なかなか上手くいかないものですねf^^;あっちはこれがだめ、こっちはそれがダメ(--;コレがレストアの醍醐味…なのか?!

ちなみに87フレームに88エンジンですが、マウントカラーの変更で下の前後はどうにかなります。上から吊っている部分に関しては、ステーを裏返した上でカラーを新しく作り直した覚えがあります。
フレームの加工とかは一切していませんでしたので、それほど困難では無いかと思われます…たしか。
もう彼是5年以上前の事なので定かではありませんがf^^;

ちなみにスピードメーター部分の予想ですが、スプロケが被る部分の中のギアが磨耗して上手くスプロケと噛んでないのが原因かと思われます。まだ部品出るんじゃないかな?

ウチの作った87はマウントのゴムブッシュは全てアルミのカラーを圧入していました。アレは足の裏がくすぐったくなりましたのでお勧めしません(笑)

http://kiyofactory.web.fc2.com/

 

きよぽんさんのBBSなのに・・・

 投稿者:  投稿日:2011年 3月 7日(月)19時12分58秒
返信・引用
  「NSR初心者」の僕だけが書いてていいのかな・・・?(・_・;
と思う、今日この頃、みなさんいかがお過ごしですか??(^^;

僕は、2台のNSRをそれぞれ、「あーでもない、こーでもない」といじってました
(休暇の半日だけ・・・)。

16は、サーモスタットかウォーターポンプか、とにかく冷却水が循環してないらしく、
エンジンは「改悪」してた時と違って、走るようになったものの、
水温系が、すぐにレッドゾーンへ。。。で、今日、作業しようと思ったら、雨。。。
2stならではの速さはありますが、「最高潮の時」と比べると加速が遅いです。

18は、加速最高、エンジン最高!なのですが、調べたら、あちこち問題が・・・
(「劇的ビフォーアフター」みたい・・・)
アッパー・シートカウル、ヒビだらけ。クラッチレバーは謎のホルダー流用、
ブレーキレバー部分は、16の物。
右ウインカーの配線がどこかで切れてて、点かない(前だけ)。
水温系、スピードのランプ切れ。
フロントフォーク右で、オイル漏れ。
チェーン(安物)が、限界点(ゆるゆる)。
で、スピードメーター、ケーブル交換しても、全く動かず。。。
メーターを分解して調べると、問題なし。つまり、エンジン側のギヤが動いてない。。。

うむむ(・_・;

つまり、「ボディは、16。エンジンは18」なのです。
なので、ネットで見られる「16に18のエンジンは載らない」という意見を聞かず、
載せてみたいと思います。
「リジッドだから」といわれますが、18のどこが「リジッドじゃないんだろう?」です。
別に、「フローティングマウント」とか「サスマウント」とか思いませんけどね・・・。
リジッドと言えば、ハーレーのフレームを思い出す僕ですが、
アメリカに居た経験からすれば、「リジッド=がっちり固定」という意味に解釈してまして、
「なら、全部のバイク、がっちり固定じゃん」という感じなのですが、
違うのでしょうね。。

とりあえず、「人に聞く」ばかりでなく、「自分で実践」してみたいと思います。
願わくば、「この世から、貴重な実働NSR2台」消えないように・・・w



 

きよぽんさん、質問です。

 投稿者:  投稿日:2011年 3月 2日(水)00時19分15秒
返信・引用
  お忙しい、きよぽんさん。

きよぽんさんだからこそ、の質問をさせていただきます。

きよぽんさんは、16に89のエンジンを積んでいたそうですが、
電装系以外で、苦労した(工夫した)所は、どんなところでしょうか?
フレームのアルミステーを加工しなければならないでしょうか?
(当方、アルゴン溶接の設備がないので・・・)
他、必要な物(ワッシャーなど)ありましたら。。。

また、16のアッパーカウルとメーター一式をそのまま使いたいと思いますが、
カウル、メーターステーも、キャスター角変化の都合から、
多少いじらないと行けないのかな、と思っていますが、どうでしょうか?

宜しくお願いします。

いつも質問ばかりですみません。
(いつか、きちんとお礼をしなければ、と思っています)

 

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